中新經(jīng)緯客戶端3月11日電(李鵬飛)如果有人告訴你家可以是這樣的：它不需要空調(diào)和暖氣，房間全年有新鮮空氣，不潮濕，無霉菌，四季的室溫都維持在人體最適宜的20?26 ℃之間，能節(jié)省90%以上的能源。你會相信嗎？

被動房可以做到。北京時間 2018年3月11日，第22屆世界被動房大會在德國慕尼黑落幕。會上，由龍湖集團(tuán)和奧潤順達(dá)聯(lián)合打造的“高碑店·列車新城”項(xiàng)目獲得了中國首個PHI區(qū)域預(yù)認(rèn)證，并且已成為世界規(guī)模最大的PHI被動房在建項(xiàng)目。

高碑店·列車新城，吸引著全世界的關(guān)注目光，不但實(shí)現(xiàn)了認(rèn)證，同時推動世界被動房大會23年來首次走進(jìn)中國。在本次大會的閉幕式上，世界被動房之父、德國被動房研究院院長沃爾夫?qū)し扑固?Wolfgang Feist)教授鄭重宣布：“第 23 屆世界被動房大會將在中國河北高碑店市舉辦！”這是世界被動房大會 23年來首次走進(jìn)亞洲、選擇中國，標(biāo)志著世界被動房大會正式進(jìn)入北京時間。

在2019年的第23屆世界被動房大會上，高碑店·列車新城將作為核心示范項(xiàng)目，向世界展示中國的被動房技術(shù)。而作為承辦方，龍湖集團(tuán)、奧潤順達(dá)和清華大學(xué)建筑學(xué)院，也將為世界帶來一個有中國特色的、高水準(zhǔn)的盛會！

建筑也能節(jié)能？不知道被動房你就OUT了

在建筑節(jié)能事業(yè)飛速發(fā)展的今天，如果不了解被動房，你就真的OUT了。

被動式房(德語：Passivhaus)是基于被動式設(shè)計(jì)而建造的節(jié)能建筑物。它不需要使用傳統(tǒng)建筑的空調(diào)和暖氣設(shè)備，依靠自身優(yōu)越的保溫性能及氣密性，從建筑技術(shù)層面利用太陽、照明、人體、電器散熱等所有自然得熱方式，來實(shí)現(xiàn)恒溫、恒濕、恒氧、防霧霾。

被動式超低能耗建筑是目前歐美建筑節(jié)能研發(fā)和應(yīng)用的重要領(lǐng)域，歐美主要國家已經(jīng)或正在制定適應(yīng)本國國情的被動式超低能耗建筑技術(shù)體系。德國被動房研究所 PHI(Passive House Institute)于1996年由沃爾夫?qū)?菲斯特創(chuàng)建，該研究所是被動房研究和認(rèn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu)，截止目前，全球已經(jīng)有6萬多棟的房屋按照被動房標(biāo)準(zhǔn)建造，其中有約3萬棟建筑獲得了被動房的認(rèn)證。

“2050年，3／4的世界人口將居住在城市，1／3的全能源總消耗額來自建筑消耗，而50%的建筑能耗則來源于空調(diào)、供暖設(shè)備。因此，被動式技術(shù)作為目前解決建筑制冷、供暖問題的有效方案，將在全球范圍內(nèi)得到更多的認(rèn)可與普及?！钡聡粍臃拷ㄖO(shè)計(jì)大師彼得·魯格指出。

黨的十九大報告多次提到“綠色發(fā)展”，提出要形成綠色發(fā)展方式和生活方式，為人民創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境，為全球生態(tài)安全作出貢獻(xiàn)。更為現(xiàn)實(shí)的是，我國不少地方深受霧霾對環(huán)境的惡劣影響，這要求與工業(yè)、交通位列耗能前三甲的建筑在節(jié)能環(huán)保方面做出更大的貢獻(xiàn)。因此，我國建筑節(jié)能向被動式超低能耗發(fā)展乃是大勢所趨，開發(fā)被動式超低能耗建筑無疑是順應(yīng)這一發(fā)展趨勢、堅(jiān)持中國綠色發(fā)展之路的重要體現(xiàn)。

盡管中國的被動式超低能耗建筑發(fā)展起步較晚，但是發(fā)展速度很快、勢頭很猛。作為全球規(guī)模和影響力最大的被動式超低能耗建筑行業(yè)盛會，第23屆世界被動房大會落地中國河北高碑店中國國際門窗城，讓全世界被動房技術(shù)的關(guān)注者們一起進(jìn)入了北京時間。

龍湖集團(tuán)一直為綠色發(fā)展的夢想而努力，致力于中國被動房技術(shù)的領(lǐng)先探索和實(shí)踐。作為PHI認(rèn)證的世界最大規(guī)模的被動房在建項(xiàng)目，規(guī)模達(dá)120萬㎡的高碑店?列車新城凝聚了各方多年來努力的成果。未來新城內(nèi)所有的商業(yè)體、學(xué)校、住宅等建筑物都將用符合全球領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)的被動房技術(shù)完成，意味著被動房在國內(nèi)終于實(shí)現(xiàn)量化生產(chǎn)，也是中國被動房技術(shù)發(fā)展的智慧結(jié)晶。

被動房技術(shù)在中國落地需要中國式創(chuàng)新

“不同于歐洲的建筑，我國在氣候環(huán)境、建筑特點(diǎn)、居民生活習(xí)慣和建筑用能強(qiáng)度等方面都有很多獨(dú)特之處。經(jīng)過多年的努力，我們從技術(shù)上克服重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了被動房技術(shù)的本土化創(chuàng)新和應(yīng)用，也獲得了PHI協(xié)會的專業(yè)認(rèn)證，這是一個創(chuàng)舉?！饼埡瘓F(tuán)的一位工作人員介紹高碑店 ·列車新城項(xiàng)目時表示。

事實(shí)上，被動房在中國的落地正是中國式創(chuàng)新的體現(xiàn)。正如龍湖工作人員所說的， 中國居住的各類實(shí)情與國外有較大差異，無論在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推廣還是評價指標(biāo)建立等各方面，都需要中國式創(chuàng)新。

首先氣候方面，我國夏季室外溫度顯著高于歐美，冬季室外溫度普遍低于歐美，導(dǎo)致室內(nèi)的溫度和濕度不盡相同。室內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和居住習(xí)慣方面，我國與歐美的差別也很大，對室內(nèi)溫度的要求、開窗通風(fēng)的習(xí)慣都決定中國被動房技術(shù)需要符合國人的生活居住習(xí)慣。

其次，建筑本身也有中國的特點(diǎn)。歐美居住建筑普遍為3層及3層以下的別墅。我國建筑密度大、容積率高、公共空間面積大、公共外門頻繁開啟，導(dǎo)致了能耗特點(diǎn)的明顯差異。

龍湖集團(tuán)和奧潤順達(dá)在高碑店·列車新城項(xiàng)目上充分考慮到這些獨(dú)特之處，針對于中國北部氣候特點(diǎn)對被動房進(jìn)行了有效的本土化呈現(xiàn)，在尊重居民生活習(xí)慣和降低建筑能耗的前提下，營造適合我國國情、健康舒適的居住環(huán)境。高碑店·列車新城項(xiàng)目也入選十三五國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“近零能耗建筑技術(shù)體系及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)”簽約示范項(xiàng)目。

此外，龍湖集團(tuán)還聯(lián)合清華大學(xué)建筑學(xué)院、中國建筑科學(xué)研究院、奧潤順達(dá)集團(tuán)共同組建了“近零能耗建筑四方研究中心”，致力于中國被動房技術(shù)的課題研究和實(shí)踐推廣。目前，龍湖集團(tuán)已編制完成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“近零能耗居住建筑質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)”，并致力于將其上升為中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)。

新城建設(shè)注重生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、文化結(jié)合

值得注意的是，除了重視建筑節(jié)能概念，在生態(tài)環(huán)境的整體規(guī)劃上，高碑店·列車新城設(shè)計(jì)也有精心考量。

此前在接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)采訪時，龍湖集團(tuán)副總裁宋海林表示，生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、文化的結(jié)合是列車新城想要融合的三個關(guān)鍵因素，打造“海綿城市”是龍湖提出的一個解決思路，就是通過生態(tài)改造和技術(shù)手段讓整個城市形成生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)。

龍湖對列車新城的綠化環(huán)境方面很有自信，列車新城建設(shè)時，龍湖對當(dāng)?shù)匾哑茐牡膮^(qū)域進(jìn)行修復(fù)，并通過濱水綠帶、雨水花園、湖泊水系，編織綠色的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，使得新城處于盎然綠意之中。

“比如你們看到的公園，這里本來我們可以選擇建商業(yè)樓盤，但是我們還是選擇做成公園，”宋海林說道，“龍湖想做一些更意義的事?！?/span>

區(qū)位方面，這一項(xiàng)目選擇在河北高碑店也有特殊考量。宋海林表示：“高碑店連接高速與高鐵路線，交通非常方便，而且高碑店地區(qū)本身也有產(chǎn)業(yè)，是個有活力的城市?！?/span>

顯然，龍湖地產(chǎn)將列車新城選擇在高碑店地區(qū)是考慮到了環(huán)京地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，而去年四月雄安新區(qū)的設(shè)立，也帶給了龍湖一個“意外的驚喜”，高碑店?列車新城距雄安新區(qū)直線距離只有30公里。

“列車新城要建立職住一體的城區(qū)?！彼魏Ａ种赋?，公共交通逐步要從適應(yīng)城市發(fā)展向引導(dǎo)城市規(guī)劃、引導(dǎo)城市布局轉(zhuǎn)變。“以5-10分鐘的步行距離為半徑，建立居住、辦公、學(xué)校為一體的城區(qū)?！?中新經(jīng)緯APP)

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